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撑梁的拆卸方式 ： （1）先摆脱，再粉碎。也就是说起先混泥土支撑点与围檩摆脱，建筑钢筋能够 先保存，待***终切除，待支撑点和围檩摆脱后，再把支撑梁开展按段粉碎拆卸。刚开始粉碎时，先在两侧角撑相匹配处和两侧对撑相接处，选用机械设备粉碎方法优先摆脱，均衡释放出来地应力。拆卸对撑时，先拆角撑，再拆对撑； （2）先拆连系梁、后拆承重梁，跟踪拆卸围檩，***终选用人工服务消除连接点； （3）在开展围绕全部深基坑的承重梁与围檩摆脱时，应确保两边与围檩同歩一起摆脱； （4）支撑点与围檩的摆脱及水准支撑点与格构柱结合处的粉碎务必有专职人员指挥者开展拆卸；激光切割拆卸：绳锯切割是金钢石绳子在油马达驱动器下绕被激光切割物髙速行驶碾磨进而进行激光切割工作中，运用绳锯切割机器设备对混凝土切割拆卸，能够使混凝土结构的拆卸更非常容易，更安全性，更合理。

黏贴碳纤维布封闭式缝隙 当选用复合材料纺织物(布)对缝隙表层开展封闭式的那时候，更为更好的办法是骑缝章黏贴方式。 若缝隙的迈向为非平行线，且弯折段的弯渡过大时，则必须采用按段分岔钢筋搭接的方法开展封闭式解决，钢筋搭接长短不可低于100mm以节省原材料。选用炭纤维纺织物封闭式缝隙，通常仅贴一层层就能，可是有防水层规定，能够 贴双层，二层纺织物的黏贴時间应合乎胶黏剂的加工工艺规定。（4）明确每日的粉碎技术***時间，并搞好安民告示工作中和搞好警告及其操纵范畴工作中。

为避免社会发展车子及工作人员进到施工现场，拆卸工作 前在施工现场路面入口处选用施工围挡封闭式，别的位置拉设警界线，警界线自拆卸起始点至终点站，包含另半幅公路桥梁边框线所有拉设封闭式。一起在另半幅路面工作 范围之内，按***工作 标准有关规定布置水马、交通锥、晚间警报灯等交通出行导航标示。拆卸工程施工全过程中，依照具体工程施工横断面设定多个安全性操控点，每一点各自布置2个安全性指挥者工作人员并逐柱做安全性标识，安全性指挥者工作人员坐落于南北方两边，碰到非机动车积极提示;另一个，安全性指挥者工作人员还承担另半幅逐墩观察。通常混凝土规划具有较强的抗压强度(大概3,000磅/平方英寸,35MPa)。